Ternyata, dalam pengembangan tiga moge terbarunya yang mengusung mesin 400cc, Honda fokus pada kemudahan berkendara. Harapannya, biker pemula bisa dengan mudah mengendalikan motor barunya ini.
Tiga motor yang dimaksud adalah, CBR400R untuk versi sporty full fairing, secara desain hampir tidak ada bedanya dengan CBR500R. Paling hanya kombinasi warnanya yang lebih meriah. Lalu ada CB400F yang tampil naked tanpa fairing. Dan terakhir 400X, yang ini adalah versi crossover concept yang secara desain juga tidak jauh beda dari CB500X.
"Kami fokus pada karakteristik putaran mesin rendah dan putaran mesin rata-rata yang sering digunakan. Sehingga mudah dikendalikan oleh pengguna entry level," buka Yoshiki Nagahashi, head of the new engine development team Honda seperti dirilis Rushlane.
"Kami juga mendekatkan karakteristik kecepatan dan konfigurasi komponen dengan pendekatan pada percepatan linear saat akselerasi dan deselerasi. Juga kontrol yang responsif pada manuver seperti ketika melakukan pengereman, masuk tikungan dan akselerasi saat keluar tikungan," jelasnya panjang lebar.
Selain itu, aspek durabilitas mesin juga dipikirkan, salah satunya dengan merancang mesin yang lebih dingin. "Kami berdiskusi bagaimana caranya membuat mesin yang lebih dingin dengan department desain sejak pertama kali proyek ini berjalan," sambungnya.
"Maka dari itu kami mematok maksimum rpm di 9.500 rpm, juga memilih mesin dua silinder segaris berpendingin air untuk mendapatkan karakteristik mesin tersebut," jelas Yoshiki Nagahashi. "Untuk mendapatkan kinerja yang baik hingga 9.500 rpm, kami meneliti ukuran katup yang optimal dan menggunakan bore 67 mm dan stroke 56,6 mm," ungkapnya.
Secara spesifikasi memiliki beberapa kemiripan dengan versi 500cc-nya. Tetap berkonfigurasi dua silinder segaris, mekanisme buka tutup katup-nya tipe DOHC dengan rocker arm.
Meski mesin 500cc dan 400cc sama-sama menggunakan piston berdiameter 67mm, tapi stroke versi 400cc lebih pendek. Versi 500cc stroke-nya 66,8 mm, sedang versi 400cc-nya 56,6 sehingga volume ruang bakarnya 399cc.
Ketiga moge baru Honda ini rencananya baru akan dipamerkan untuk pertama kalinya di Osaka Motorcycle Show 2012 pada 15 hingga 17 Maret mendatang. Selain itu, juga akan jadi pencuri perhatian di Tokyo Motorcycle Show, 22-24 Maret 2013. Info Selengkapnya
Sabtu, 16 Maret 2013
Honda Klaim Moge 400cc-nya Mudah Dikendalikan Biker Pemula
Ternyata, dalam pengembangan tiga moge terbarunya yang mengusung mesin 400cc, Honda fokus pada kemudahan berkendara. Harapannya, biker pemula bisa dengan mudah mengendalikan motor barunya ini.
Tiga motor yang dimaksud adalah, CBR400R untuk versi sporty full fairing, secara desain hampir tidak ada bedanya dengan CBR500R. Paling hanya kombinasi warnanya yang lebih meriah. Lalu ada CB400F yang tampil naked tanpa fairing. Dan terakhir 400X, yang ini adalah versi crossover concept yang secara desain juga tidak jauh beda dari CB500X.
"Kami fokus pada karakteristik putaran mesin rendah dan putaran mesin rata-rata yang sering digunakan. Sehingga mudah dikendalikan oleh pengguna entry level," buka Yoshiki Nagahashi, head of the new engine development team Honda seperti dirilis Rushlane.
"Kami juga mendekatkan karakteristik kecepatan dan konfigurasi komponen dengan pendekatan pada percepatan linear saat akselerasi dan deselerasi. Juga kontrol yang responsif pada manuver seperti ketika melakukan pengereman, masuk tikungan dan akselerasi saat keluar tikungan," jelasnya panjang lebar.
Selain itu, aspek durabilitas mesin juga dipikirkan, salah satunya dengan merancang mesin yang lebih dingin. "Kami berdiskusi bagaimana caranya membuat mesin yang lebih dingin dengan department desain sejak pertama kali proyek ini berjalan," sambungnya.
"Maka dari itu kami mematok maksimum rpm di 9.500 rpm, juga memilih mesin dua silinder segaris berpendingin air untuk mendapatkan karakteristik mesin tersebut," jelas Yoshiki Nagahashi. "Untuk mendapatkan kinerja yang baik hingga 9.500 rpm, kami meneliti ukuran katup yang optimal dan menggunakan bore 67 mm dan stroke 56,6 mm," ungkapnya.
Secara spesifikasi memiliki beberapa kemiripan dengan versi 500cc-nya. Tetap berkonfigurasi dua silinder segaris, mekanisme buka tutup katup-nya tipe DOHC dengan rocker arm.
Meski mesin 500cc dan 400cc sama-sama menggunakan piston berdiameter 67mm, tapi stroke versi 400cc lebih pendek. Versi 500cc stroke-nya 66,8 mm, sedang versi 400cc-nya 56,6 sehingga volume ruang bakarnya 399cc.
Ketiga moge baru Honda ini rencananya baru akan dipamerkan untuk pertama kalinya di Osaka Motorcycle Show 2012 pada 15 hingga 17 Maret mendatang. Selain itu, juga akan jadi pencuri perhatian di Tokyo Motorcycle Show, 22-24 Maret 2013. Info Selengkapnya
Langganan:
Posting Komentar (Atom)
Tidak ada komentar:
Posting Komentar