Sabtu, 30 Maret 2013
Kamis, 28 Maret 2013
Rabu, 27 Maret 2013
Pasang Headlamp Honda Scoopy FI di Scoopy Karbu, Projector Bikin Cantik
Hadirnya Honda Scoopy injeksi alias Scoopy FI, membawa banyak perubahan. Tidak hanya di soal fitur yang bertambah, tetapi desain juga lebih cantik. Makin mengesankan skubek retro modern. Terlebih dengan hadirnya lampu utama atau headlamp yang mengusung model projector!
Mungkin, tidak sedikit dari pemilik Scoopy lama atawa Scoopy yang mengusung pengabut bahan bakar karburator lantas ingin mengaplikasi headlamp ini di pacuannya. Betul? Biar enggak penasaran, ya silakan saja dicoba. Yukz...
Sebenarnya bisa saja aplikasi part penerang jalan milik Scoopy FI di Scoopy karbu. Itu karena dari sisi bentuk atau dimensi, kedua part ini tak jauh berbeda. Sebab ketika coba pasang headlamp Scoopy FI di Scoopy karbu pun, masuk dan bisa.
“Tetapi harus membuat dudukan ulang. Terutama untuk dudukan lampu bagian atas,” ungkap Handy Hariko, Senior Manager Technical Training Department PT Astra Honda Motor (AHM) yang ditemui beberapa waktu lalu di kantornya di bilangan Sunter, Jakarta Utara.
Memang! Setelah dipasang, terlihat kalau lubang dudukan baut lampu di cover bodi Scoopy karbu dengan lubang dudukan baut di headlamp Scoopy FI, agak sedikit longgar. Maka itu, butuh semacam ring atau braket tambahan buat sempurnakan pegangan sebagai pengencang.
Selain itu, memang di bagian bawah lampu, menyisakan sedikit celah. Itu karena bagian bawah headlamp Scoopy FI cenderung lebih tirus atau lonjong ketimbang Scoopy karbu. Tetapi, bisa saja celah ini ditutup menggunakan bodi sambungan dengan cara disolder. Apalagi, kalau urusan seperti ini diserahkan ke modifikator. Pastinya, gampang aja cari jalan keluarnya. He,he,he.
Namun selain harus menebus headlamp Scoopy FI yang satu setnya dijual Rp 560 ribu, sobat juga harus menyesuaikan bohlam. “Untuk Scoopy injeksi sudah mengaplikasi bulb model halogen HS1,” timpal Sarwono Edhi, Technical Training Development AHM.
Oh ya! Di Scoopy FI, sistem kelistrikan lampu mengaplikasi micro iso. Part ini berfungsi membantu nyala lampu ketika engine distarter alias dihidupkan. Adanya micro iso, kerja listrik jadi tak terbebani. Artinya, lampu tak langsung menyala dan menyedot konsumsi listrik.
“Part ini diaplikasi di motor yang sudah AHO (Automatic Headlight On; red),” ujar Edhi, sapaan akrab Sarwono Edhi. Tapi, sobat pemilik Scoopy karbu pun tak perlu pasang micro iso kalau ingin memasang headlamp Scoopy FI. Tetap bisa kok. Kan masih ada saklar lampu juga toh. Info Selengkapnya
Selasa, 26 Maret 2013
Ini Dia Cara Mengoperasikan Idling Stop di Honda Vario Techno 125
Pasti ada yang bingung, gimana sih cara mengoperasikan fitur idling stop system (ISS), di Honda Vario 125. Biar lebih jelas, langsung ditanya pada perwakilan dari PT Astra Honda Motor (AHM) selaku produsen.
"Sebenarnya ini sama saja seperti idling stop yang ada di Honda PCX," buka Wedijanto Widarso, GM Technical Service Division PT AHM. Artinya kalau yang sudah pernah mencicipi PCX baik versi 125 atau 150 tidak akan kagok dengan fitur ini.
Tapi kalau yang belum, mari lanjut baca artikel ini. Pada prinsipnya, dengan fitur ini mesin bisa dengan otomatis mati sementara ketika dalam kondisi idling atau langsam lebih dari 3 detik.
Fitur ini sangat berguna ketika berkendara di kemacetan atau ketika berhenti di lampu merah. Agar tidak membuang banyak bahan bakar, mesin secara otomatis dimatikan saat berhenti sejenak dan bisa menyala kembali ketika selongsong gas diputar.
Lalu bagaimana cara mengoperasikannya? "Yang pertama tekan saklar idling stop di setang sebelah kanan," terang Wedijanto. Tapi tidak serta merta ketika mesin dinyalakan lalu dibiarkan langsam, maka akan langsung mati.
"Motor harus jalan terlebih dahulu, baru fitur idling stop berfungsi. Vario ini dianggap sudah berjalan bila memenuhi dua syarat yaitu suhu mesin sudah lebih dari 60 derajat celcius dan sudah berjalan lebih dari 10 km/jam," rinci pria ramah ini.
Kalau sudah jalan, saat berhenti selama 3 detik baru deh mesin akan otomatis mati. Ketika mesin mati, ada lampu indikator berwarna hijau di panel speedometer yang menyala. Fungsinya untuk mengingatkan kalau motor berhenti dan mesin mati ini masih dalam sistem idling stop. Jadi enggak perlu kaget ketika putar gas tiba-tiba mesin menyala kembali.
Lewat fitur barunya ini, Honda mengklaim konsumsi bahan bakarnya bisa lebih hemat hingga 7 persen. Hasil pengetesan internal Honda dengan metode ECE R40, didapat konsumsi bahan bakar hingga 55,8 km/liter. Lebih hemat dari Vario Techno 125 tanpa ISS yang hanya 52,1 km/liter. Info Selengkapnya
Senin, 25 Maret 2013
Semarak Festival Verza dan HUT 1st Lampung NewsPaper
Motor Injeksi Honda di Indonesia Paling Laris!
Jika ditanya siapa merek yang paling banyak menjual sepeda motor injeksi di Indonesia, pabrikan Honda pasti akan lebih dulu berteriak, "Motor injeksi kami yang paling laris..!!!".
Hal ini diungkapkan langsung direksi PT Astra Honda Motor (AHM) di sela peluncuran Vario 125 CBS Idling Stop kemarin (20/3). "Ya, ini semacam syukuran atas keberhasilan kita di samping meluncurkan Vario 125 terbaru,” jelas Johanes Loman, Executive Vice President Director PT AHM.
Di awal 2013 ini, pada Januari-Februari Honda mengklaim sudah menjual 571.814 unit atau menguasai 65 persen pangsa pasar sepeda motor injeksi nasional yang mencapai 880.462 unit.
Pencapaian ini terus meningkat dari tahun ketahun, bahkan bila dibandingkan dengan awal deklarasi injeksi Honda pada November 2011 silam peningkatannya cukup signifikan.
"Sejak November 2011 hingga bulan Februari 2013, penjualan sepeda motor injeksi Honda meningkat hingga 2053,3 persen. Jumlah model injeksi yang kita luncurkan juga semakin banyak kini totalnya ada 10 model," jelas A Indraputera, GM Marketing Planning and Analysis PT AHM.
10 model yang dimaksud adalah CBR 250R, CBR 150R, CB 150R StreetFire, PCX150, Verza 150, Supra X 125 Helm in PGM-FI, Vario 125 PGM-FI, Spacy FI, BeAT FI dan New Scoopy FI.
Ketika ditanya apa kiat dari kesuksesannya ini, Johanes Loman pun menjabarkan beberapa hal penting yang menjadi kuncinya. "Pertama produk, lalu kesiapan jaringan after sales dan edukasi yang berjalan dengan baik," jelasnya.
Khusus kesiapan after sales-nya, Honda menyiapkan 3.700 bengkel resmi dengan 19.000 mekanik terlatih dan berpenglaman. "Kami juga melatih 11.000 bengkel umum untuk teknologi injeksi,” beber Loman. Info Selengkapnya
Sabtu, 23 Maret 2013
AHM Genggam 64% Pangsa Pasar Motor Injeksi 2013
Jakarta - PT Astra Honda Motor (AHM) berkomitmen untuk terus memberikan produk dan layanan terbaiknya untuk masyarakat Indonesia menyusul keberhasilan perusahaan meraih posisi baru sebagai pemimpin pasar sepeda motor berteknologi injeksi pada tahun ini. Pencapaian ini merupakan puncak kepercayaan konsumen terhadap kualitas produk injeksi dan kesiapan layanan purna jual Honda.
Berdasarkan data Asosiasi Industri Sepedamotor Indonesia (AISI), selama dua bulan pertama tahun ini, Honda berhasil mendominasi pasar motor berteknologi injeksi. Pada dua bulan pertama tahun ini AHM berhasil menjual sebanyak 571.814 unit atau 64,2 % dari total sepeda motor injeksi pada Januari-Februari 2013.
President Director AHM Yusuke Hori mengatakan perusahaan akan terus berupaya memperluas produk injeksinya secara konsisten. Selain itu, pada langkah berikutnya Honda akan mengaplikasikan teknologi unik yaitu Idling Stop System yang dapat meningkatkan efisiensi bahan bakar.
“AHM selaku produsen sepeda motor terbesar di Indonesia memiliki komitmen besar untuk dapat memberikan kehidupan yang lebih baik bagi masyarakat. Kami yakin dengan produk beremisi gas buang rendah dan efisiensi bahan bakar yang baik, kami akan dapat berkontribusi memberikan lingkungan yang lebih bersih dan juga masa depan yang lebih baik untuk generasi mendatang."
Sejarah Injeksi Honda
Posisi Nomor 1 Honda di pasar sepeda motor injeksi di Indonesia ini sejalan dengan catatan sejarah yang pernah diukir Honda di industri sepeda motor global maupun domestik. Di tingkat global, Honda, tercatat sebagai produsen motor pertama yang menggunakan teknologi injeksi yaitu pada tahun 1981 melalui produk Honda CX500TURBO. Pada sepeda motor berkapasitas mesin kecil, Honda juga merupakan produsen motor pertama yang mengimplementasikan teknologi injeksi yaitu melalui Honda Wave 125i pada 2003 di Thailand. Di Indonesia, Honda juga tercatat sebagai pelopor teknologi injeksi pada tahun 2005 melalui produk legendarisnya, Honda Supra X 125 PGM-FI .
Pada tahun ini, selain mencatatkan diri sebagai produsen dengan angka penjualan produk injeksi tertinggi, AHM juga memiliki lini produk yang terbanyak di pasar domestik. Hingga bulan Februari 2013, AHM saat ini memasarkan 10 line up produk motor injeksi, yaitu Honda CBR250R, Honda CBR150R, Honda CB150R StreetFire, Honda PCX150, Honda Verza 150, Honda Supra X 125 Helm in PGM-FI, Honda Vario 125 PGM-FI, Honda Spacy FI, All New Honda BeAT FI, dan New Honda Scoopy FI.
Keunggulan injeksi Honda
Dengan mengimplementasikan teknologi Honda PGM-FI, semua produk sepeda motor injeksi Honda tersebut berhasil mencatatkan konsumsi bahan bakar teririt di kelasnya berdasarkan pengukuran menggunakan metode ECE R40, misalnya All New Honda BeAT FI di segmen low skutik, Honda Vario 125 PGM-FI di segmen high skutik, dan Honda Supra X 125 Helm in PGM-FI di segmen bebek. Selain itu, produk-produk motor injeksi Honda ini tercatat memiliki gas buang terendah, bahkan salah satu produk motor injeksi Honda yaitu Honda Supra X 125 Helm in PGM-FI dikukuhkan oleh Kementerian Lingkungan Hidup sebagai sepeda motor paling ramah lingkungan pada tahun 2012.
Kelebihan lain teknologi injeksi Honda adalah mudah perawatan dan biayanya yang terjangkau dengan dukungan jaringan layanan purna jual terluas di Indonesia. AHM saat ini memiliki layanan purna jual terlengkap dan terluas yaitu sekitar 3.700 AHASS (Astra Honda Authorized Service Station) dengan sekitar 19.000 teknisi terlatih dan berpengalaman, serta sekitar 7.000 toko suku cadang termasuk HEPS (Honda Exclusive Part Shop) siap memberikan layanan perbaikan terbaik untuk produk sepeda motor injeksi Honda. Layanan purna jual Honda ini juga semakin terjamin dengan dukungan hampir 11.000 bengkel umum yang sudah mendapat pelatihan teknologi injeksi khusus dari AHM.
Executive Vice President Director AHM Johannes Loman menyatakan untuk memberikan nilai tambah bagi konsumen, perusahaan memberikan garansi 5 tahun atau 50.000 KM untuk komponen injeksi motor Honda, melengkapi garansi 3 tahun atau 30.000 KM untuk mesin. Ini merupakan terobosan pertama dengan waktu garansi terlama yang dilakukan produsen motor di era injeksi.
“Dengan beragam kelebihan tekonologi injeksi Honda ini kami yakin dapat dengan baik menemani masyarakat Indonesia memasuki era langit biru saat ketentuan emisi gas buang Euro 3 diimplementaskan nanti. Kami percaya pada era ini bersama-sama kita dapat mewujudkan kehidupan yang lebih baik untuk generasi mendatang.”
Honda Vario 125 CBS Idling Stop
Sebagai wujud nyata komitmen untuk memberikan produk berkualitas yang hemat bahan bakar dan ramah lingkungan, pada akhir bulan Maret ini AHM merilis Honda Vario 125 CBS Idling Stop. Varian terbaru Honda Vario ini sekarang sudah dilengkapi dengan fitur advance berupa teknologi Idling Stop System yang sebelumnya telah diaplikasikan di motor premium Honda PCX150. Berdasarkan pengujian yang dilakukan perusahaan, penambahan teknologi ini membuatnya lebih ramah lingkungan dan lebih hemat bahan bakar 7% dibandingkan dengan Honda Vario PGM-FI non ISS, bahkan bisa lebih hemat 37% jika dibandingkan dengan Honda Vario tipe karburator.
Teknologi Idling Stop System akan mematikan mesin Honda Vario 125 CBS Idling Stop secara sementara setelah skutik ini berhenti lebih dari 3 detik. Pengendara hanya perlu menarik tuas gas untuk menghidupkannya lagi. Teknologi ini akan sangat bermafaat digunakan di tengah kondisi lalu lintas yang padat dengan tetap menjamin ketersediaan aliran listrik saat Idling Stop System ini diaktifkan.
Yusuke Hori mengatakan Idling Stop System merupakan teknologi inovatif tahap lanjut yang menghasilkan konsumsi bahan bakar lebih baik. “Kami berharap melalui pengaplikasiannya pada salah satu model terlaris Honda Vario Techno 125, manfaat teknologi ini akan dirasakan secara luas di Indonesia. Kami yakin konsumen dapat membuktikan dan merasakan Idling Stop System ini mampu menghasilkan efisiensi bahan bakar yang lebih baik.”
AHM mempertahankan teknologi dan fitur yang sebelumnya sudah terpasang melengkapi kecanggihan eSP engine (Enhanced Smart Power), yang merupakan mesin matik terbaru Honda, seperti Teknologi ACG Starter yang memberikan kenyamanan terbaik di kelasnya karena membuatnya lebih halus saat dinyalakan. Motor ini juga menawarkan kenyamanan posisi berkendara serta nilai fungsional yang terbaik di kelasnya, termasuk kapasitas bagasi terbesar di kelasnya yaitu 18 liter (mampu memuat helm full face) dan kapasitas tangki bensin 5,5 liter. Fitur keselamatan terlengkap di kelasnya juga disematkan pada model ini seperti Combi Brake System untuk menambah kepakeman pengereman, standar samping otomatis (Side Stand Switch), dan Brake Lock.
Kombinasi warna dan warna baru
Untuk mempertahankan penampilan agresifnya, AHM menyegarkan kombinasi warna dan menyuguhkan warna baru pada Honda Vario 125 CBS Idling Stop yaitu warna biru. Penambahan warna baru juga dilakukan untuk varian Honda Vario 125 Techno yaitu warna tricolor RWB (Red White and Blue).
AHM memasarkan Honda Vario Techno 125 PGM-FI pertama kali pada bulan Maret 2012 untuk memperkuat penetrasi Honda Vario Series di segmen skutik. Di segmen skutik atas, model ini menguasai 92% dari total penjualan 869.297 unit dalam satu tahun periode Maret tahun lalu sampai dengan Februari tahun ini. Honda Vario sendiri merupakan skutik pertama Honda di Indonesia yang diperkenalkan pertama kali pada tahun 2006. Hingga bulan lalu, total penjualannya tercatat 4.046.163 unit. Sementara dalam dua bulan pertama tahun ini, Honda Vario series tercatat menyumbang sebesar 230.788 unit.
Di pasar domestik, AHM semakin memperkokoh posisinya sebagai Raja Skutik setelah pada bulan lalu berhasil menjual sebanyak 284.682 unit atau 70% dari total penjualan skutik nasional pada bulan Februari.
Honda Vario 125 CBS Idling Stop dipasarkan dengan harga (on the road Jakarta) Rp 16.350.000.- Varian ini memiliki 4 pilihan warna yaitu Vigor Black, Bionic Red, Nitro Blue, dan Razor White. Sedangkan harga Honda Vario 125 Techno dipasarkan dengan harga Rp 15.450.000,- dengan 5 pilihan warna yaitu Sporty RWB, Sonic White Blue, Titanium Black, Lunar Red, dan Swift White Silver. AHM menargetkan Honda Vario 125 CBS Idling Stop terjual sebanyak 25.000 unit/bulan sedangkan Honda Vario 125 Techno 75.000 unit/bulan.
“Kami yakin Honda Vario 125 CBS Idling Stop akan menjadi pilihan terbaik para penggemar skutik di segmen atas, sehingga akan semakin memperkokoh penetrasi kami di segmen skutik,” ujar Loman. Info Selengkapnya
Jumat, 22 Maret 2013
Safety Riding Education For Kids (Elementary School)
Kamis, 21 Maret 2013
Honda Vario Techno 125 Berfitur ISS Bukan Untuk Tambah Penjualan
Siang hari ini (20/3) PT Astra Honda Motor (AHM) menambah fitur idling stop system (ISS) pada Vario Techno 125 versi tertinggi. Fitur ISS ini dikawinkan dengan combi brake system (CBS) yang sudah lebih dulu ada.
Secara harga pun hanya terpaut Rp 450 ribu saja dari versi sebelumnya, enggak mahal kan! Motor ini dilepas Rp 16,35 juta, menemani Vario Techno 125 standar yang dijual Rp 15,45 juta.
Meski secara fitur semakin tinggi value-nya, namun secara target penjualan tidak serta merta diproyeksikan untuk meningkat. "Menambah varian tidak selalu meningkatkan volume penjualan," buka Margono Tanuwijaya, Marketing Director PT AHM.
"Tetapi pada Vario Techno 125 kami hanya ingin menambah value. Di segmen ini konsumennya ada yang sangat mementingkan teknologi," jelas pria ramah ini.
Secara target penjualan PT AHM menargetkan Honda Vario 125 CBS Idling Stop terjual sebanyak 25.000 unit per bulan. Sedangkan Honda Vario 125 Techno standar ditargetkan terjual 75.000 unit per bulan.
Tentunya jumlah ini tetap akan berkontribusi sangat tinggi terhadap penjualan matik Honda di Indonesia. “Kami yakin Honda Vario 125 CBS Idling Stop akan menjadi pilihan terbaik para penggemar skutik di segmen atas, sehingga akan semakin memperkokoh penetrasi kami di segmen skutik,” ujar Johanes Loman, Executive Vice President Director PT AHM. Info Selengkapnya
Rabu, 20 Maret 2013
Arti dan Makna Logo Honda Racing Championship 2013
Gambar Bintang :
Memiliki 2 makna yaitu :
(1) Bintang berjumlah dua, menunjukan dua kekuatan Astra dan Honda yang menjadi penaung/pelindung tertinggi HRC
(2) Bintang bermakna cita-cita tinggi yang mulia, bintang memancarkan sinar yang menjadi panduan atau panutan.
Bintang berwarna kuning emas melambangkan kekekalan dan kesetiaan.
Laurel / daun salam:
Simbol Kejayaan atau VICTORY
Shield / Tameng :
Perlindungan dan perjuangan
Warna MERAH :
Warna merah mempunyai arti dan symbol hasrat, intensitas, dan keinginan besar untuk selalu maju. Juga menyimbolkan kehangatan, cinta, nafsu, power, dan energi.
Warna BIRU :
Warna biru melambangkan kepercayaan, keamanan, teknologi, kebersihan, serta keteraturan.
Sehingga secara umum, makna logo HRC baru adalah:
"Sebuah ruang aktifitas yang yang diberikan untuk mengembangkan dan memperjuangkan cita-cita mulia menuju kejayaan, diikuti dengan hasrat dan semangat maju serta dukungan pengembangan teknologi, yang disupport penuh oleh Astra Honda Motor". Info Selengkapnya
Selasa, 19 Maret 2013
Senin, 18 Maret 2013
20 Maret 2013 Honda Luncurkan Motor Baru di Indonesia!
Undangan dari PT Astra Honda Motor (AHM) sampai ke meja redaksi. Isinya ajakan untuk hadir di salah satu launching produk barunya. Dalam undangan, disebutkan waktunya adalah hari Rabu, 20 Maret 2013 atau sekitar minggu depan.
Meski tidak disebutkan secara gamblang model baru apa yang akan diluncurkan, tapi narasumber dari PT AHM mengatakan bahwa ini adalah waktu peluncuran Vario Techno 125 dengan fitur Idling Stop System (ISS).
ISS ini adalah sebuah fitur yang memungkinkan mesin bisa otomatis mati ketika langsam, tapi bisa nyala kembali hanya dengan memutar selongsong gas. Fitur ini berguna untuk menghemat bahan bakar seperti ketika berhenti di lampu merah atau jalanan macet.
Ketika berhenti di kemacetan, mesin konvensional akan tetap menyala dan menghamburkan bahan bakar. Tapi lewat fitur ISS, mesin akan langsung mati dan bahan bakar pun bisa dihemat. Asyiknya, proses mematikan dan menyalakan mesin enggak perlu tekan tombol, tinggal putar gas saja. Asik kan!
Info lain dari sang narasumber adalah soal posisinya di pasar, Vario Techno 125 terbaru ini akan berada paling tinggi dalam keluarga Vario series. Selain menyematkan fitur ISS, Honda juga memberikan fitur safety combine brake system (CBS).
Kalau saat ini Vario Techno 125 CBS dijual Rp 15,9 juta on the road Jakarta, bisa dipastikan harga jual Vario Techno 125 CBS plus ISS akan ada di angka lebih dari Rp 16 jutaan.
Tinggal kita nanti saja, apakah peluncuran model baru di The Hall Senayan City, Jakarta ini benar-benar Vario Techno 125 ISS..??? Kita tunggu bersama! Info Selengkapnya
Sabtu, 16 Maret 2013
Honda Klaim Moge 400cc-nya Mudah Dikendalikan Biker Pemula
Ternyata, dalam pengembangan tiga moge terbarunya yang mengusung mesin 400cc, Honda fokus pada kemudahan berkendara. Harapannya, biker pemula bisa dengan mudah mengendalikan motor barunya ini.
Tiga motor yang dimaksud adalah, CBR400R untuk versi sporty full fairing, secara desain hampir tidak ada bedanya dengan CBR500R. Paling hanya kombinasi warnanya yang lebih meriah. Lalu ada CB400F yang tampil naked tanpa fairing. Dan terakhir 400X, yang ini adalah versi crossover concept yang secara desain juga tidak jauh beda dari CB500X.
"Kami fokus pada karakteristik putaran mesin rendah dan putaran mesin rata-rata yang sering digunakan. Sehingga mudah dikendalikan oleh pengguna entry level," buka Yoshiki Nagahashi, head of the new engine development team Honda seperti dirilis Rushlane.
"Kami juga mendekatkan karakteristik kecepatan dan konfigurasi komponen dengan pendekatan pada percepatan linear saat akselerasi dan deselerasi. Juga kontrol yang responsif pada manuver seperti ketika melakukan pengereman, masuk tikungan dan akselerasi saat keluar tikungan," jelasnya panjang lebar.
Selain itu, aspek durabilitas mesin juga dipikirkan, salah satunya dengan merancang mesin yang lebih dingin. "Kami berdiskusi bagaimana caranya membuat mesin yang lebih dingin dengan department desain sejak pertama kali proyek ini berjalan," sambungnya.
"Maka dari itu kami mematok maksimum rpm di 9.500 rpm, juga memilih mesin dua silinder segaris berpendingin air untuk mendapatkan karakteristik mesin tersebut," jelas Yoshiki Nagahashi. "Untuk mendapatkan kinerja yang baik hingga 9.500 rpm, kami meneliti ukuran katup yang optimal dan menggunakan bore 67 mm dan stroke 56,6 mm," ungkapnya.
Secara spesifikasi memiliki beberapa kemiripan dengan versi 500cc-nya. Tetap berkonfigurasi dua silinder segaris, mekanisme buka tutup katup-nya tipe DOHC dengan rocker arm.
Meski mesin 500cc dan 400cc sama-sama menggunakan piston berdiameter 67mm, tapi stroke versi 400cc lebih pendek. Versi 500cc stroke-nya 66,8 mm, sedang versi 400cc-nya 56,6 sehingga volume ruang bakarnya 399cc.
Ketiga moge baru Honda ini rencananya baru akan dipamerkan untuk pertama kalinya di Osaka Motorcycle Show 2012 pada 15 hingga 17 Maret mendatang. Selain itu, juga akan jadi pencuri perhatian di Tokyo Motorcycle Show, 22-24 Maret 2013. Info Selengkapnya
Jumat, 15 Maret 2013
Honda Sebagai Pelopor Safety Riding Adakan Edukasi Keselamatan Berkendara Sejak Dini
Kamis, 14 Maret 2013
Honda Verza 150 Dongkrak Pasar Motor Sport AHM
70% Pangsa Pasar Skutik
Sementara itu, di segmen skutik AHM semakin memperkokoh posisinya sebagai Raja Skutik setelah pada bulan lalu berhasil menjual sebanyak 284.682 unit. Dengan angka ini AHM berhasil menguasai 70% kue pasar skutik nasional pada bulan Februari.
Honda BeAT series masih menjadi penyumbang terbesar penjualan skutik Honda dengan kontribusi sebesar 51,7% dengan angka penjualan 147.193 unit. Honda Vario series menjadi penyumbang terbesar kedua dengan angka penjualan 114.124 unit, diikuti oleh New Honda Scoopy FI sebesar 14.083 unit, Honda Spacy series sebesar 8.673 unit, dan Honda PCX sebesar 609 unit.
“Masyarakat memilih skutik Honda karena memang mereka sudah membuktikan sendiri ketangguhan dan performanya serta desainnya yang paling stylish dan konsumsi bahan bakarnya yang hemat. Ditambah jaringan purna jual Honda yang luas, menjangkau hampir semua kawasan di Tanah Air.”
Di segmen bebek, posisi Raja Bebek tetap tak tergoyahkan selama bertahun-tahun. Pada bulan lalu sepeda motor bebek Honda tercatat terjual sebanyak 83.963 unit atau 62,3% dari total pasar sepeda motor bebek nasional. Penjualan motor bebek Honda disumbang oleh Honda Supra series sebesar 38.716 unit, Honda Revo series sebesar 31.273 unit, dan New Honda Blade sebesar 13.974 unit.
“Terima kasih kepada masyarakat Indonesia yang tetap menyambut dengan positif segala inovasi produk dan layanan kami. Kami semakin termotivasi untuk terus menemani masyarakat mencapai mimpi melaui produk dan layanan terbaik kami.” Info Selengkapnya
Sabtu, 09 Maret 2013
Inden Capai 5.000 Unit, Honda Tambah Produksi CB150R
Pada bulan Januari 2013 lalu, PT Astra Honda Motor (AHM) telah menjual 12.436 unit CB150R. Masih lebih kecil dari target awal yang mengharapkan penjualan hingga 15 ribu unit tiap bulannya. Meski begitu, di bulan Februari dan awal Maret ini, permintaannya dirasakan meningkat.
"Sampai saat ini sudah ada 5000-an inden. Lamanya inden sekitar 1 bulan," ungkap Johanes Loman, Executive Vice President Director PT AHM ketika ditemui di sela peluncuran tim balap Honda hari Senin kemarin (5/3).
Untuk memenuhi hal tersebut, PT AHM mengaku telah meningkatkan jumlah produksinya. "Sebelumnya 10 ribu perbulan, saat ini sudah 15 ribu perbulan," ungkap Loman yang berharap lamanya inden bisa dipangkas.
Motor ini diciptakan untuk bersaing di pasar sport 150 cc, Honda membekalinya dengan desain "speedy shape" yang berkarakter tajam, ramping dari depan hingga belakang yang terkesan agresif. Mesinnya mengusung mesin 150 cc DOHC 4 langkah 4 katup dan sistem bahan bakar PGM-FI.
Honda CB150R dipasarkan dengan harga Rp 22,35 on the road Jakarta. Empat varian warna disajikan mulai dari Speedy White, Lightning White. Astro Black dan Furious Red. Info Selengkapnya
AHM Rilis Honda Spacy Helm in PGM-FI dengan Tampilan lebih Sporti
Jakarta - PT Astra Honda Motor (AHM) meluncurkan Honda Spacy Helm in PGM-FI dengan striping dan warna baru yang membuatnya terlihat lebih ramping dan berkarakter lebih sporti. Penyegaran tampilan ini diwujudkan melalui desain stripe dan kombinasi warna two-tone yang baru dengan tetap mempertahankan fitur unggulannya yang fungsional dan ekonomis.
Konsep stripe terbaru Honda Spacy Helm in PGM-FI ini mengusung garis-garis yang tajam, sporti, dan atraktif. AHM juga menyegarkan pilihan warna biru dalam jajaran varian warna yang ditawarkan.
Honda Spacy Helm in PGM-FI dibekali mesin handal 110cc PGM-FI yang menawarkan performa bertenaga, irit, ramah lingkungan, dan telah jauh melampaui standar emisi EURO2.
Honda Spacy Helm in PGM-FI merupakan skutik pertama Honda yang mengaplikasikan fitur helm in. Fitur ini menawarkan bagasi yang luas dengan kapasitas 18 liter yang mampu menyimpan helm full face dan beragam kebutuhan pengendara untuk menunjang aktifitas sehari-hari pengendara.
Model ini juga memiliki kapasitas tangki bahan bakar terbesar di kelasnya yaitu sebesar 5,5 liter, sehingga mampu membawa pengendara untuk berkendara lebih jauh tanpa harus mengisi bahan bakar lebih sering.
Selasa, 05 Maret 2013
Senin, 04 Maret 2013
Honda DBL Lampung Semakin Kompetitif
Sabtu, 02 Maret 2013
Ssttt, Maret Ada Motor Baru Honda
JAKARTA- Astra Honda Motor (AHM) terus gencar mempertahakan pasar yang sudah digenggam. Tak mau tersusul oleh kompetitor yang juga sudah mulai ngebut, AHM akan melansir motor baru di Maret mendatang.
Seperti pernah dibocorkan Presiden Director AHM Yusuke Hori, di 2013 ini Honda punya 16 unit varian baru. Tujuh unit diantaranya adalah varian yang benar-benar gres, dan sisanya model pengembangan dari yang sudah ada.
“Tahun ini AHM punya varian baru, total ada 16 unit. Tujuh unit di antaranya adalah varian yang benar-benar baru,” tegas Yusuke Hori beberapa waktu lalu.
Sampai Februari 2013 ini, Honda sudah melansir dua model yang benar-benar gres yakni, Honda Verza 150 dan Honda Scoopy PGM-FI. Serta ada dua varian facelift yaitu, Revo series dan Honda Vario CW.
Lalu model apalagi yang selanjutnya akan dilansir Astra Hoda Motor? Executive Vice President AHM, Johannes Loman sedikit membocorkan bahwa ada model baru yang keluar di Maret nanti.
“Bulan depan ada model baru yang keluar, pokoknya kita setiap bulan pasti ada varian baru,” beber Johannes Loman saat ditemui di HUT AISI ke 42, di Jakarta. “Modelnya apa? Tunggu saja, nanti tidak jadi kejutan,” lanjut Loman.
Loman tidak mengelak tapi juga tidak mengiyakan, saat ditegaskan apakah model terbaru itu Honda Vario ISS (Iddle Stop System). “Yang pasti adalah, semua sudah disiapkan,” tutupnya seraya berpamit. Info Selengkapnya
Jumat, 01 Maret 2013
Langganan:
Komentar (Atom)


